九百一十八章：增加航班航次吧（1/1）
波音公司是世界上最大的民用与军用飞机制造商。
波音公司不仅是全球航空航天业的霸主公司，同时还是一家非常多元化的公司。
他同时还是美国航空航天局的主要服务提供商，还运营着国际空间站。
这家公司拥有十万名员工，客户分布全球90多个国家。
在雅西图的波音总部，现任波音执政官爱德华，正一副老婆跟人跑了般的糟糕表情。
和他拥有类似表情的人还有不少，这些人都是波音公司的顶级管理层。他们一起坐在会议室中，而会议室里的屏幕上，正播放着华夏的官方新闻。
“回望2017年，是我们波音继续腾飞的一年。”
“上个年度，我们发布了公司最新市场展望。我们预测在今后的十年内，华夏航空旅行市场的规模，将跃居全球首位。华夏商用飞机数量，将在十五年内，翻上三倍。”
“我们，原本准备全力以赴。”
“可是该死的巨兽工业！”已经许久没有发火的爱德华，这个月屡屡破例，还有那位专家，竟然拿他们波音737做例子点名。
他不是刚刚知道女妖飞行器，早在两个月前，他就有渠道，得知巨兽工业可能要研发飞行器的消息。
能源局、环境保护局、苹果公司，特斯拉公司。
两大局，和两家规模庞大的科技有限公司，早早就吃过巨兽工业的亏。波音公司虽然和他们没有业务冲突，可那么长时间耳濡目染下来，能不对这家公司有所提防嘛？
早在特斯拉对电浆电池进行研究时，波音就考虑过，利用这种电池制造飞行器的可能。
限于特斯拉一直没研究出个所以然，另外疾雷汽车搭载的电浆电池能量密度，无法支撑飞行器长时间飞行，波音也就把这个计划作罢了。
但是两个月前，一直关注着巨兽工业的几大局那边传来消息。
巨兽工业开始寻找多家航空飞行器的配件厂家，巨兽工业出配件设计，委托这些厂家进行生产。
搞到这些配件不难，然后他们发现这些配件，很多都和商业飞机有关。
例如客舱照明灯、紧急呼吸面罩、航空专用救生衣，客舱自动灭火设备等等等……
任何一家公司，都不会无缘无故订购大批量，跟产业无关的配件。巨兽工业开始订购商业飞机上的配件，自然是要开始制造飞机。
消息很快传到了波音这里，首席执政官爱德华坐不住了，开始把注意力放在太平洋另一边的华夏。可他无论如何也没能想到，巨兽工业只用了两个月，就能把这批飞行器推出市场。
该死，就算他们推出一款飞行器，也要经过漫长的一年到两年验证时间，才能取得商业适航证。
巨兽工业用了半个月……
“BOSS，现在当务之急，是必须弄到一架女妖飞行器，进行研究。”
“这不是疾雷汽车，花钱就能从海上运过来。这是一款受到华夏民航和空军高度重视的革新性飞行器，你告诉我，怎么弄？”头发本来就斑白的爱德华，觉得自己最近这一个月，似乎有全白了的趋势。
这款飞行器，从以曝光和未曝光的资料上来看，已经彻底颠覆了爱德华，和波音一众高层们的想象。
和女妖飞行器一对比，他们波音主打的737系列，就像两百年前的火铳，和现代高精度狙击步枪的巨大差距。
华夏官方已经在新闻上透露出足够多的信息。
他们未来，会让女妖飞行器彻底取代华夏传统的商业航空市场。这也意味着，从这一刻起。
全球最大航空航天市场，未来几千架的新增飞机订单，都跟波音无缘了。
这个苗头已经出现了，华夏三家国航，有两家已经派人来谈，要取消一八年737系列新机订单的合同。如果不是他们最大竞争对手空客公司，也要面临这种情况，现在爱德华估计跳楼的心情都有。
当务之急，是弄到一架女妖飞行器。
可问题，巨兽工业完全自产自销，根本不对外销售。想弄到一架商业飞行器，恐怕华夏空军的导弹第一个不愿意。
“BOSS，女妖飞行器客舱布局，还又驾驶舱布局这些资料都容易弄到，最难是能源和引擎这两方面。”另一名主管技术的高层，满面愁容道：“核心也是能源和引擎。”
“据我们分析，女妖飞行器上搭载的引擎，跟任何传统的电机结构都不一样。”
“这很可能是一款超越稀土永磁电机，我们美国目前连技术方案都没有提出的全新电机。”
“弄不到一架女妖飞行器，引擎与能源技术从何而来？”爱德华瞄了一眼众人，“这款飞行器，我想五年之内，无论是华夏还是巨兽工业，都不会允许它出口到国外。”
“华夏广阔的商业航空市场，也足以支撑巨兽工业未来几年的胃口。”
“想要获取一架女妖或者女妖里的技术，仅靠我们波音公司完全不行，这需要众多部门的配合。”爱德华抬手道：“现在我们已经到了不努力就要缓慢死亡的地步。”
“所以，为了我们不被因为订单减少，而不得不裁掉的员工们堵在大楼里。”
“我们行动起来吧，用一切能够想到的办法，去获得一架女妖飞行器的技术。”
……
夜晚九点，天网航空公司总部机场。
黑暗的机场上空，从九点开始，就响起连绵不绝的轰鸣声音。
一架架女妖飞行器，从全国各地飞往总部机场。
只用了一天的航行，女妖飞行器就创造了奇迹。
除清早的第一波次航班外，今天女妖飞行器所有航班的上座率为百分之百。所有座位上都坐着旅客，无论是经济舱，还是票价超过三倍的头等舱，全部爆满。
机舱内爆满，根据各地机场传回的消息，机场里面更是爆满。
春运买票难的问题历来就有，今年春运开始，人们发现竟然多了一种出行选择。
并且这种出行效率，甩火车和飞机老大一截。
所以无数买不到票的旅客们，抱着试一试的心态，都挤到了天网航空公司的机场。像那些已经建设好候机楼的大机场，里里外外全是人。
两百四十架女妖飞行器，一次出行，就能承载五万七千六百名旅客。
但今天一天，天网航空很多航班只飞行了一次。
第一天运营，天网航空主要是在给旗下飞行员们，熟悉飞行经验，摸清航线上的情况。毕竟这些飞行员们学的都是传统飞机驾驶，第一次触摸到女妖飞行器的真机。
经过这次半测试性质的飞行，驾驶员们普遍反映，真正的女妖飞行器，比模拟驾驶机好开太多了。
坐进女妖的驾驶舱，简直比开汽车还容易。
开汽车还要时刻注意有没有行人，有没有汽车抢道。开这个，飞行器只要进入平流层，就能切换到自动驾驶模式。
所以晚上飞行员们，在开总结会议时，强烈要求第二天增加航班。
叶青和常婉玉都在会议现场，叶青本来开始是准备说大家辛苦了的，结果这群飞行员们，一个个精神抖擞。
“老板，我觉得我明天能飞十次航班。”
“老板，我能飞十五次。春运的关键时刻，我们不能眼睁睁看着旅客们，有家回不了啊！”
“老板，您尽管压榨我吧，我是铁打的，不怕累。”
飞行员的工资结构里，就有飞行小时。
每飞行一小时，国内航空公司普遍是给六十到一百的小时费。
不飞，这个钱就没有。
天网航空这里是一百五，然后春运属于特殊时段，给双倍的小时费。这些飞行员们，普遍认为自己一天，只用睡六个小时就够了。