872 涡扇-8是怎样炼成的（一）（1/1）
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“如果要建，就建一个大点的，配套完整，设备齐全的发动机生产厂得了！这是飞机发动机，可不是132厂给嘉陵厂配套的那种小型摩托车发动机……”九院管理委员会在这事情上面有着超乎刘一九想象的热情。
王顺义等人非常希望能够自己建设一个好的动力厂。
“原本的空军四站厂，现在也就只有生产一些配套的机场跑到清扫车，充氮车等等，这些对于我们来说，完全就没有必要当初弄一个厂，直接放到541基地那边就行，实在不行就整合成为以及车间，那一区域周边面积也大……”
汪月山对于能够在外面成立一个动力车间的事情非常上心。
这样一来，就能够让一批山里面的人给迁移出来。
同时，在山里面，虽然说各种配套都是完善的，怎么也没有在城市里面方便，尤其是山里面的地势面积狭小，根本就无法满足他们的发展。直升机装配，需要庞大的面积，动力设备的制造，同样需要庞大的面积。
“不仅仅是航空发动机，同时我们这边也可以生产燃气轮机，当然，这事情最好是跟东汽那边合作……”刘一九的野心显然也是不小的。
共和国在未来的数十年，煤电，天然气电厂，石油发电厂都是非常多的。
需要庞大数量的燃气轮机。
“那行，就这样定了，事情就由汪月山同志去负责。小刘还是主要盯着涡扇-8的生产，必须要一鼓作气把这发动机给弄出来，制定好完善的生产工艺，并且在生产过程中进行检验。共和国的新一代战机能否在空中翱翔，就看这发动机项目了……”龙耀华也在这边。
军方对于本来已经出来的涡扇-8很是上心。
尤其是在仿制美帝的第三代先进战机熊猫F-14的工作顺利。发动机却成了大问题，如何能够不让他们着急上火？
即使共和国空军无法采购太多，至少也得有生产能力。
现在的歼八II跟歼七，作战半径实在是太小了。而且载弹量也太小了。
“这没有问题。毕竟我们生产涡轴发动机以及其他的东西都是有着经验的。”一区本来就主管动力以及直升机方面的技术储备，整个九院原本并没有战斗机或者其他什么飞机的技术储备，因为三线厂在秦岭以及蓉城平原建立了好几个飞机制造厂。
刘一九没有去理会这些事情，再次把精力投放到了发动机的生产上面。
现在生产非常关键，是否能够解决这些问题。关系到仿制的熊猫战机能否飞上天，更加关系到第一款国产的三代战机——歼十的成功与否。
别的不是问题，大量使用钛合金虽然增加了很多成本，加工也是巨大的困难，现在正在着手解决这些问题。
动力厂的建设，以后将会让九院甚至整个中国在动力技术方面的研究工作速度更快。
从最开始的高温高压粉末冶金制造发动机的各个部件毛坯，然后再到锻造，热处理，机械加工，各种工艺工序上面时刻都能够看到刘主任的身影。跟一线的技术人员以及基层的工人打交道，让刘一九学到了很多的东西。
原本，他会以为涡扇-8发动机的问题会出现在装配环节，毕竟整个发动机为了保证性能，就必须要保证装配精度，21级的风扇叶轮，以内。这就对装配工艺有着更高的要求。
何况，目前的装配，都是以手工装配为主，自动化的机械设备在装配工作中根本就没有什么太大的作用。
为了保证精度。九院跟132厂，调集了最为顶级的八级以及九级钳工，毫米的精度，毫米。否则，发动机的性能，使用寿命等等都会受到影响，有多严重，暂时还不知道。
然而，让刘一九没有想到的是。还没有到装配环节，就再次出现了问题。
叶轮的焊接工作，以及发动机的其他零部件焊接工作，根本就没有办法保证稳定的质量！
“刘主任，这不是我们不努力，每天采用同样的工装，同样的方法，但是加工出来的焊缝质量都是不一致的……”黄莹作为整个焊工中技术最好的人，她都无法控制焊缝的加工质量。
“有没有分析问题的所在？”刘一九皱着眉头问道。
从上次选拔开始之后，直接就开始了加压舱里面的焊接。
这几天的焊接，有了更多的零件焊缝进行对比，就让里面的人发现了，这些焊缝虽然都比外面采用氩弧焊质量要好很多，但是对于质量监管人员来说，根本就不够。
他们希望能够达到一个更加稳定的质量，从而确定制造工艺。
“根据我们的分析，主要的问题，可能还是氩气的纯度不够……”齐海有些不好意思地说道。
“氩气纯度不够，那就让他们提高纯度啊，你们总不能什么事情都让我来解决不是？”刘一九的眉头皱的更紧了。“难道中间有什么问题？”
“郑主任说他们的技术水平就这样……”
刘一九听到这话直翻白眼。
郑浩这家伙现在究竟想要干什么？
不就是没有同意让他继续扩大生产？
“这问题我们也没有办法，没有太过强大的技术能力，而且，氩气本来就是生产氧气过程中的副产品，提取都不是太过容易……”郑浩也是有着难处。
刘一九白了他一眼，“我不管你这么多，反正这个事情不管有什么内情，或者有什么困难，以后再跟我提，必须在一个星期之内改善纯度问题，即使成本增加都是没有问题的！”
高纯度的氩气，才能保证得到高质量的焊缝。
“或许还有你们加压舱的问题呢！”郑浩不满地说道。
不过这个倒是提醒了刘一九。
在工作舱里面填充氩气的时候，并没有把里面的空气给排出去，而且工人在外面加压舱等待的时候，同样也是没有把空气排光。同时，材料在焊接时候因为高温产生的一些废气，同样也是在加压舱里面。
“必须检测舱内氩气密度的变化，同时，得想办法每隔一段时间就把里面的氩气给抽出来进行提纯，否则，质量问题根本就没法解决！”郑浩的抱怨，本来是无心的，却让刘一九记住了。
对加压舱以及工作舱里面的氩气质量进行检查之后，发现这让本来纯度就不够的氩气纯度变得更差。
“四站厂那边的制氧车间生产的氩气，%，%，换人的时候，把外面的空气，尽可能地排光……”刘一九跟齐海等人经过讨论，很快就拿出了解决问题的方案。
在更换了高纯度的氩气之后，同时保证里面氩气的纯度，效果一下子就明显出来了，焊接的焊缝，至少能够保证每一名工人自己焊接的焊缝是一致的。
解决了这些问题之后，刘一九就再次把精力给投放到了发动机的装配上面。
加工过程的难题，不是短时间内能够解决的。
在技术实力没有提升，经验没有积累足够，材料技术发展不到位的时候，要想在很短的时间内就研究出能够提高效率的加工刀具，绝对是不行的。
目前的情况下，只能用时间，慢慢地把这些零件产品给堆出来。
即使是加工能力强大的美国以及苏联，在面对钛合金这些难加工的材料的时候，也是无奈，不然美帝也不会最终让F-15跟F-16以及F-18进行高低搭配取代了F-14，大量使用钛合金的F-14，不仅维护保养方面要求高，更是增加了太多的加工成本。
美帝卖给伊朗的80架F-14，可是以8000万美元的价格出售的！
虽然，生产成本将会低得很多。
一架F-14的制造成本，起码也得超过三千万美元，甚至更高！
苏-27，性能其实比不上F-15以及F16，但是每架的制造成本也是超过了两千三百万美元，出口价格3300万美元，如果换上美制的航电系统以及雷达，这玩意儿的价格，估计得突破五千万美元！
要生产一架战机，并不是容易的事情。
现在生产一个发动机，都让刘一九觉得头大。
比起他们那个技术发达，制造能力强悍的年代，根本就不需要去考虑这些问题。
尤其是现在的装配，更是让人头大。
涡扇-8，在空中平台进行试车的时候使用寿命不高，还有个原因就是发动机的装配无法达到精度，检测手段不过关！
刘一九也是在深入到这些工作中去了之后才发现问题的所在。
不解决装配精度无法保证的问题，不解决装配好的发动机的检测问题，涡扇-8，即使制造出来，也无法达到500小时的使用寿命，能够超过一百个小时，都是奇迹了。
(未完待续。)