第三十三章 北方很慌！（1/1）
大宋周报受欢迎在欧阳辩的意料之中，但他还是盯了几期之后才算是正式放心下来。
大宋周报算是走上了正轨了。
其实也正常。
有背景、有资本、有创意，不怕不受欢迎。
大宋周报现在就是深扎根的时候。
在欧阳辩的计划中，大宋周报就是要成为类似后世的央视新闻、人民日报那般权威的媒体，上面登的东西就应该是权威的东西、代表着风向的东西。
另外，欧阳辩也在筹划着一些民间的报纸，包括社会性综合报、对像性报纸、专业性报纸、社会服务性报纸等等，这些欧阳辩都打算办起来。
舆论的阵地，自己不去占领，就会被其他的人占领，所以欧阳辩必须抢在所有人的前面去建立起来。
不过这些事情不用欧阳辩亲力亲为，他只需要安排下去就好了。
赵顼召他进宫商量事情。
“汴京也要升级官道？”
欧阳辩有些诧异道。
“对，不过不仅仅是汴京，而是以汴京为中心，将通往各个州府的官道进行升级。
当然，东南的现在已经在升级了，到时候连接起来就可以了，现在主要是北方这边的官道。
许多大臣都在和朕抱怨，说央行厚此薄彼，在南方大肆开发，在北方却迟迟没有动静……”
赵顼说道。
欧阳辩不由得笑了起来。
赵顼见欧阳辩笑，不由得也笑了起来：“……汴京附近的州县历来是大宋的富裕州县。
可最近些年，南方的州县却迎头赶上了，而且发展势头惊人。
他们这是感觉到了危机了，再这么下去，他们恐怕就远远被落在后面了，这才找到朕，想要资金要政策要支持来了。”
欧阳辩笑着点头：“这是好事情，不用怕竞争，怕的是他们不竞争，而是恶意的捣乱。
央行之所以在南方开发，倒不是因为南方有什么优势，主要是南方的开发程度没有北方这么好，所以才去发力发展南方去了，现在既然北方有这个想法，央行倒是可以将精力放回北方。”
赵顼点头：“主要他们是眼馋央行铺设的水泥官道、央行服务区、以及四轮大马车，有了水泥官道，四轮大马车才能够畅通无阻。
有大臣告诉朕，说南方经济的发展，有一个非常重要的因素就是，南方的四轮大马车让南方的货物来往的速度变得快捷起来。
当然根本因素还是因为水泥官道的铺设和央行服务区的设置，但是四轮大马车的确是一个非常大的促进因素。”
欧阳辩赞同点头。
区域经济的联动是非常重要的，大宗货物可以通过水运，但是更多的货物是零散的，没有办法大规模集中在一起的，即便是大规模集中，也要有个集中的过程，这个过程依然需要大载重量的交通工具来运输。
四轮马车无论是在集中大宗货物上，还是在灵活的运输货物上，都有着二轮马车无法比拟的优势。
正是因为如此，南方的经济空前的活跃起来。
各种以前无法从偏远地区运送出来的物资和产品，现在都能够运送出来，被城里的人所消费。
而城里、城镇中生产出来工业产品，也有了更加广大的农村市场来消化，这样一来，经济的发展便不可阻拦了。
而因为四轮大马车的发展，往海边运送的货物也变得便捷起来。
这两年的海运愈加发达起来。
近些年海上崛起了一家大海商，它的名字叫大宋远洋船运集团，它的崛起速度非常快，一开始在嘉佑六年建立，然后短短的两年时间，就开始出海航行。
这一航行就震惊了大宋整个海商集团。
大宋远洋的船全都是五千料的超级大船，而且一出手就是一百艘。
大宋远洋第一次出海的时候，从泉州港出发，当月泉州港达到了史上最为繁忙的记录。
如山一般的货物被拉上五千料的大船，大船就像是永远不知道饱腹的怪兽一般，将货物远远不断地吞入腹中。
就这么一次航行，所有的海商都承认大宋远洋已经是大宋第一海商了。
没有办法，任何一家海商都没有办法达到这样的规模。
有一些心怀不轨的海商偷偷打听大宋远洋集团的背景，然后摸到了西湖城公司的身上，再一思考西湖城的背景，打听的人顿时出了一身冷汗。
先不说西湖城诸多股东的身份，就说西湖城本身的资本，就足以碾压任何一家海商了。
西湖城公司的规模现在越来越大，基本上有点规模的大城市，都有西湖城的存在，更有农业银行的存在。
如今的农行、西湖城、西湖工程是大宋全国性超级企业，不说农行和西湖城，就说了里面最弱的西湖工程公司，都是响当当的全国性大企业。
如今东南大开发中，西湖工程公司几乎承建了所有官道升级的项目，而西湖城在全国大城市中的扩张，也是西湖工程公司在承建的。
就这两个项目，就足以将西湖城工程公司喂养成一只庞然大物了。
而大宋远洋集团，据说投资人就有西湖城、西湖城工程、农行合力投资，有这么多的巨头在身后，岂能不让人心惊。
不过，这只能让那些海商息了盘外招的心思，正面的竞争是不可避免的。
这几年下来，海商们联合起来一起对抗大宋远洋集团，但大宋远洋集团的规模却越来越大。
它就像是一头庞大的怪兽一般，从大宋境内远远不断地吸纳各种手工制品、工业品等等，运送到海外去。
然后从海外拖回来矿物资源、黄金、白银、铜，以及一些原材料等等。
到了这两年，泉州港已经没有办法满足了，于是远洋集团开始在往北的港口登陆。
这样一来，东南大开发恰逢其时。
水泥官道的修建让四轮马车奔驰起来，四轮马车的出现让了货物的运送变得便捷，而这和远洋集团相得益彰。
远洋集团对于货物的需求太大，大到寻常的道路已经阻碍到了它的发展了。
一开始远洋集团发家的泉州港，因为偏居一隅的原因，到了这两年，占据远洋集团的货运量直线下降，如今已经不足远洋集团货运量的三分之一。
而在东南的港口，因为水泥官道和四轮马车的发展，却已经成为远洋集团最主要的货物集中地和从海外拉回来的原材料的加工地。
区域经济联动、海外贸易等等因素结合在一起，让东南诸路的经济活力空前的活跃，这才让北方的地方官府官员变得着急起来。