第84章 大佬飞慢点，你飞的是民航客机可不是（1/1）
第84章大佬飞慢点，你飞的是民航客机可不是战斗机
“羊城地面回复，绿色救援通道的申请已经获准通过了，可以启动PAN-PAN，也通知桂省-粤省这条航线上的所有航班进行避让，给我们清空了空域，同时羊城白云机场天气状况良好，具备迫降条件。”梁栋挂掉和羊城区调的通话后，扭头对陆轻舟说道。
陆轻舟点了点头。
他看了一眼飞机导航系统。
现在3u7758航班已经深入到了桂省境内。
距离粤省也不过只有区区200来公里。
航班进入粤省空域，再飞200来公里就能抵达白云机场了。
也就是说。
此时航班距离目的地也就400来公里左右。
如果航班是按巡航速度飞行的话，至少需要30来分钟才能抵达目的地。
但是陆轻舟没有30分钟。
甚至连10分钟的时间都没有。
他现在完全是在和死神赛跑。
早一秒钟落地机场，早一秒钟平安。
陆轻舟深吸了一口气，拿起了通话器开始对全机进行广播，“各位旅客，由于本次航班突发紧急情况，所以需要尽快迫降羊城白云国际机场，请各位旅客立即系扣好安全带，禁止随意走动，卫生间已经关闭不能使用，如果有任何紧急情况，请联系乘务员求助，本次航班将于15分钟后落地白云机场.”
听到陆轻舟的广播声。
所有旅客不由得面面相觑。
哈？！
15分钟后就能落地白云机场？！
开什么国际玩笑？！
从播州——羊城这条航线耗时不是两小时30分钟左右吗？！
现在是才下午六点过。
距离航班从新舟机场起飞也才过去一个多小时而已。
按照正常情况，差不多得40分钟以后飞机才能抵达白云机场。
但是40分钟的路程，怎么一下子就变成15分钟了。
就算飞机上有病患，也不至于飞的这么快吧。
万一出事了怎么办？！
大佬。
你飞的是民航客机，可不是战斗机呐。
一想到飞机起飞时候的遭遇，所有人的心一下子就提到了嗓子眼。
但是还是那句话。
当舱门关闭之后，这架飞机唯一能做主的人就只有一个——机长。
不管他们愿不愿意，也做不了机长的主。
只要机长评估过可行性和安全性，就算是地面空管人员也不好多说什么。
不管是哪个行业，外行人指导内行人做事，除了自取其辱和添乱，再不会有别的结果了。
更何况。
也没有他们想象的那么恐怖。
旅客内心想的是40多分钟的航程竟然短短15分钟就能‘跑’完。
一定是机长在空中玩竞速赛，将油门踩到底直接狂飙。
要不然怎么可能能缩短25分钟？！
但实际情况是。
飞机40多分钟的航程，其实有10多分钟是在机场附近空域飞‘三边’或‘五边’，排队进港。
但是现在3u7758航班已经启动PAN-PAN，申请绿色救援通道。
这就像是一辆救护车。
可以无视红绿灯（航空管制），拥有优先飞行权，所有飞行器都得避让绕飞。
当然就不用排队等待降落进港了。
这不就节约了至少10分钟的时间了？！
至于剩下的10多分钟，就得靠陆轻舟来节约了。
驾驶舱。
陆轻舟的话音刚刚落下，他已经一只手握住了操作杆，另一只手则将油门阀档杆推到底了。
就像是被注入了一击强心剂一样。
这架空客a320客机的两台LEAP-1A发动机同时爆发出了最大功率，立即提供了源源不断的推力作用在了飞机机身上。
短短十几秒钟的时间，就将飞机的速度从巡航速度650km/h飙升到了理论上的最高速度——1000km/h。
巨大的速度飙升飞机上的所有人感受到了一股前所未有的推背感和压迫感。
所有人都被死死的压在靠背上，胸口处就像是压了一座大山一样。
想喘气都喘不过来气。
“yue~”
终于。
有人承受不住这股压迫感，立即干呕起来。
这一声干呕就像是打开了潘多拉魔盒一样，一声声干呕声马上此起彼伏般在客舱里响了起来。
不过这股压迫感来得快，去的也快。
短短几十秒后，压迫感慢慢消失。
但是因为飞机的速度极速飙升，给人体带来的不适感依然存在。
所以哪怕所有人都适应了飞机速度，但是依然病恹恹的，半点力气都提不起来。
驾驶舱。
陆轻舟依然面不改色。
稳稳的把控着飞机的飞行姿态。
虽然是手动驾驶模式，但是飞机依然十分平稳。
不知道的人，还以为飞机依然还是自动驾驶模式呢。
梁栋一脸惊诧。
他怎么都想不到陆轻舟会这么激进。
居然胆大到把客机速度飙升到了最快理论速度。
这么快的速度。
要是一个不小心，就有可能造成机毁人亡的惨剧发生。
这小子。
果然艺高人胆大。
短短一两分钟的时间，就将飞机速度从650km/h提升到了1000km/h。
直接飙升了350km/h。
这可不是战斗机而是民航客机，做不到动不动就能飙超音速。
“可惜了，要是‘协和式’还投入运营的话，这小子是最佳的机长人员。”梁栋心里暗暗感慨道。
在人类的民航航空历史里，倒是有过两款能飙超音速的民航客机。
分别是法国宇航和英国飞机公司联合研制的‘协和式’客机和前苏联研制的‘图-144’。
不过这两款客机除了速度快，几乎没有别的优点了。
所以早就停产停止商业运营了。
比如说乘客体验感极差，安全性能差等等。
客机毕竟是一款公共交通工具。
如果得不到市场（乘客）的认可，那么数据再好看也是白搭。
毕竟乘客会用自己的脚投票。
再赶时间。
也不会选择一款坐起来十分难受，而且随时有安全隐患的飞机。
所以‘协和式’客机和‘图-144’客机仅仅投入运营没几年，就被各大航空公司给抛弃了。
哪怕前苏联一度使用行政命令，要求其国内航空公司采购‘图-144’客机。
但是依然挽救不了这款超音速客机的命运。
仅仅试运营没多长时间就被迫夭折。
‘协和式’超音速客机的命运倒是稍好一些，但是也早在2003年就宣布停飞，停止运营。
至此。
人类航空史上的两款超音速客机全部退出了历史的舞台。