第一百九十四章 969集团的省内试飞基地（1/1）

在这架无人机所有的零部件都被卸下来之后，王彬他们就准备把这家无人机的机翼以及其他模块给安装上去。

但是就在王彬他们准备动手组装这架无人机的时候，此时在试飞场的大门口又来了一辆大卡车，并且这辆卡车的长度，比起王彬他们所使用的那辆大卡车长度还长，不过和王彬他们的这辆大卡车不同的是，这辆进入试飞场的大卡车并不是一辆厢式货车，而是一辆半挂车。

最重要的是，这辆半挂车上所装载的并不是普通的中小型无人机，虽然说这辆卡车上所载的那架飞机，正被厚厚的帆布包裹着就像是一个粽子，但是看其外星应该并不是一架喷气式或者固定翼无人机，也应该不是旋翼机，这应该是一架直升机，并且看其大小，至少也应该是一架大型直升机陌生的无人机，甚至是一架有人驾驶的直升机也说不定。

想到这里，王彬就下意识的看向了那架飞机外面所包裹着帆布上的字。

“昆仑商用飞机制造公司”

当王彬看到这些字样之后，他就知道了这架飞机的制造商，同时心里也明白了那辆货车上所装载的应该就是一架有人驾驶的直升机，并且还是一架商用多用途直升机才对。

看着这辆货车进场，王彬看了一会，并没有去过多的理会，毕竟这只是一架直升机而已，并且看其大小也应该只是一架小型商用直升机。

虽然说王彬他们他们对于这架直升机并没去太多的关注，而是低下头来继续组装他们天工科技的这架无人机，但是这并不代表着正在试飞场中试飞其他团队，对于这架刚刚进场的直升机不关注、

实际上，就在这辆货车刚刚进场的时候，试飞场的其他试飞团队，就注意到了这辆货车的来到，同时也注意到了这辆货车上的那架直升机，

同时他们的眼中也都充满着羡慕的眼光，毕竟在场的这些团队，不管是学生团队，还是其他公司的团队，他们都只能玩玩无人机而已，但是这家昆仑商用飞机呢，同样是民营企业，但是人家现在已经不玩无人机了，开始玩真正有人驾驶的飞机了。

虽然说，这家昆仑公司的这架商用直升机，只是一架小型的直升机而已，只能加上驾驶员，最多也只能乘坐三人而已，最大起飞重量也就一吨左右，同时最大航速也就不到两百公里每小时，最大航程也就不到三百公里而已，但是不管怎么说，这家昆仑飞机的确已经成功的制造出了自己的直升机，并且已经经过了多次的试飞。

而这次试飞已经是他们公司在这个试飞场中的最后一次试飞测试了，如果这次试飞没有问题的话，那么这家公司的这架直升机将会转移到国家官方的试飞中心进行试飞，只要合格，并取得各项证书的，这款直升机就可以上市销售了。

当然，在场的这些人除了王彬他们之外，对于这点很明显都知道，也正是因为如此，他们才羡慕。

那些学生团队到还好，毕竟双方之间的差距实在太大了，这些学生团队所玩的也只是微型无人机而已，所以他们虽然羡慕，但是至少他们的心态保持的还好。

但是那几个其他公司的团队，此时的心态就不这么平衡了，特别是正在进行大型八旋翼无人机测试试飞的团队，毕竟在他们所在的公司，公司的技术和资金情况都非常的不错，所以他们也想要进行真正载人飞行器的研发和销售。

然而，他们公司虽然已经多次向上级提交了想要研发载人飞行器的意向，但是都没有获得官方的批准，但是现在正在进场的这家昆仑公司却获得了官方的通过。

其实这也是他们最不平衡的地方，但是他们也不想想，他们所提交的申请也仅仅只是意向而已，说句不好听的，也就是一个计划而已。

在此之前，他们除了在无人机领域内，有着一定的技术积累之外，根本没有任何的有人飞行器制造的经验，官方这么可能会批准他们的申请呢！

当然，他们也可以先行开始在这方面的研发，等到他们的直升机成型，至少等他们的直升机设计图纸出来之后，再去申请，也许通过的可能性更大。

然而他们不像昆仑公司和天工科技，虽然有着一定的资金，但是想要真正在没有官方资金支持下，研发设计一款有人驾驶的飞行器，根本是痴人说梦话，根本没有这个资金，甚至在技术方面也不肯能达到。

对于这些团队的想法，王彬自然是不知道，他在他们天工科技的这架无人机被卸下来后，就和于平平等，开始组装这架无人机的各个模块，并且仅仅只是花费了不到十分钟的时间，这架无人机的机翼和其他模块都被他们给安装到位。

当王彬把这架无人机的最后一个模块，也就是电池模块，成功的安装到了电池仓中，并安装好玻璃蒙皮后，整架无人机也终于成行，并静静的停在了三号飞机跑道上，等待起飞。

当然，王彬最后所安装的那块电池模块，正是王彬自己制造的二代超导电池模块，虽然说这块超导电池模块并不很大，也就是单块一百毫米乘以一百毫米的电池，但是电池中的电力却高达五百千瓦，也就是五百度电。

当然，这块电池的主要用途还是为无人机上面的各种用电设备提供能源，比如说转向通讯等提供动力，但是如果仅仅只是为这些设备提供能源的话，自然不用如此大容量的电池，甚至使用普通的电池就足够了。

但是这块电池，除了给这些设备提供能源之外，如果在紧急情况，或者飞机燃油耗尽之后，还担负着为无人机提供动力能源的重任，所以自然需要足够的容量。

只不过，如果飞机在紧急情况或者燃油耗尽情况下，使用电力来进行驱动的话，其飞行速度自然不可能达到超音速以上的速度，最多只能达到每小时不超过四百公里的程度。

同时，如果仅仅使用电力作为能源的话，其航程以及载重量都会大大的减少，一块这样的500千瓦电力的电池，最多也只能支撑无人机续航五六百公里的距离而已，但是这对于这款无人机来说，已经足够，毕竟这可不是一架电动无人机，而是一款使用燃油发动机作为主动力的无人机。